Mobilité avant tout : Cavendish–Namur–De la Savane

Un lien nord-sud par le boulevard Cavendish est l’élément manquant sur le réseau routier de l’île de Montréal. Les premières discussions en vue de relier les deux tronçons du boulevard Cavendish remontent au milieu des années 1960, et des études ont été faites en 1981, en 1988, en 1992, en 1995, en 1996 et en 2000.

Le projet a pour objectif de compléter le réseau routier afin de :

• Créer un lien nord-sud de Côte Saint-Luc à l’arrondissement Saint-Laurent;
• Créer un lien est-ouest avec le boulevard Décarie.

Le raccordement du boulevard Cavendish améliorera l’accessibilité vers, depuis et dans ce secteur, par tous les moyens de transport, et assurera des conditions de circulation sont propices à la prospérité économique et au bien-être des résidents.

Cartes

Le cercle vert représente la fin du boul. Cavendish à Côte Saint-Luc. Le cercle jaune représente la fin de la rue Royalmount à la Ville de Mont-Royal. Le cercle rouge représente la fin du boul. Cavendish à Saint-Laurent.

Histoire

Au début des années 1960, le prolongement Cavendish désignait le projet visant à ouvrir la rue plus au nord à partir du chemin Fleet, au-delà des voies de chemin de fer vers ce qui était alors des terrains inoccupés. La première étape consistait à prolonger le boulevard au nord jusqu’à la cour ferroviaire Saint-Luc, et c’est effectivement ce qui s’est passé. La deuxième étape visait à se rendre encore plus au nord, au-dessus de la cour ferroviaire, en direction de Ville Saint-Laurent et des autoroutes 520, 40 et 13, à temps pour l’Exposition internationale de 1967.

Le projet s’est arrêté et l’opposition de l’administration de l’époque à Côte Saint-Luc a fait en sorte qu’il a été mis de côté. Cependant, depuis 1998, la ville a appuyé sa relance. Les élus ont rencontré des représentants des gouvernements de Montréal, de Québec et du Canada, ils ont présenté de nombreux mémoires, adopté des résolutions et se sont occupés activement de la question.

La Ville de Côte Saint-Luc croit qu’il est impératif qu’il y ait un effort coordonné de la part de tous les intervenants publics et privés pour améliorer le transport pour l’ensemble du secteur Namur–De la Savane, qui comprend une partie de la Ville de Côte Saint-Luc, de la Ville de Mont-Royal, et des arrondissements montréalais de Saint-Laurent et Côte-des-Neiges—Notre-Dame-de-Grâce. La planification doit tenir compte de la nécessité (i) de transports collectifs publics et actifs offrant un service rapide et facilement accessible, et (ii) d’un réseau routier cohérent et connecté qui relie les quartiers entre eux.

Nouvelles

17 décembre 2020

• L’agglomération de Montréal adopte une résolution unanime pour demander à l’ARTM de mettre en place un service de transport en commun électrique approprié dans le secteur élargi de Namur-De la Savane, y compris le long du boulevard Cavendish

17 février 2020

• Communiqué de presse – Les maires s’unissent autour de solutions de transport collectif pour le boulevard Décarie alors que le réaménagement du secteur se poursuit